柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油冷卻器又被稱(chēng)為機(jī)油散熱器，一般功率較大的柴油發(fā)電機(jī)組均設(shè)有機(jī)油冷卻器，以保持機(jī)油溫度在80℃左右，這是因?yàn)闄C(jī)組在工作時(shí)，機(jī)件的一部分熱量會(huì)被機(jī)油所吸收，如果沒(méi)有機(jī)油冷卻器，機(jī)油溫度將升高，導(dǎo)致黏度降低，當(dāng)油溫高到一定程度后，機(jī)油將會(huì)分解變質(zhì)，造成機(jī)組潤(rùn)滑不良，柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油冷卻器的重要性在此時(shí)便體現(xiàn)出來(lái)了，下面發(fā)電機(jī)廠(chǎng)家頂博電力為您介紹一下柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油冷卻器的類(lèi)型及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。

水冷式機(jī)油散熱器

水冷式機(jī)油散熱器由外殼、前蓋、后蓋和冷卻器芯子組成。冷卻器芯子上有許多銅管和散熱片，以增大散熱面積。水冷式機(jī)油冷卻器有五種不同的規(guī)格，用戶(hù)在購(gòu)買(mǎi)時(shí)應(yīng)根據(jù)機(jī)型和功率的不同，配用不同規(guī)格和水冷式冷卻器。

機(jī)油從外殼上的進(jìn)油口進(jìn)入，在銅管外面流動(dòng)、從出油口流出，冷卻水則由后蓋上流入，經(jīng)銅管內(nèi)從前蓋上流出，在后蓋的下部有一個(gè)放水開(kāi)關(guān)，專(zhuān)供放盡冷卻器中的冷卻水，冬季放水時(shí)也應(yīng)將此開(kāi)關(guān)打開(kāi)放水。

水冷式機(jī)油散熱器的工作原理是:當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組起動(dòng)后，冷卻水的溫度上升較快，而這時(shí)機(jī)油的溫度較低，因此，在機(jī)油冷卻水的加熱下，油溫迅速升高，黏度下降，以適應(yīng)工作需要。柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)入正常工作后，當(dāng)機(jī)油溫度高于冷卻水溫度時(shí)，機(jī)油散熱器便恢復(fù)其作用，用水來(lái)冷卻機(jī)油，使機(jī)油溫度保持在正常范圍內(nèi)

風(fēng)冷式機(jī)油散熱器

風(fēng)冷式機(jī)油散熱器只限用于帶風(fēng)扇冷卻的柴油機(jī)上，其安裝在冷卻系統(tǒng)散熱器的前面或后面，它利用風(fēng)扇振動(dòng)的空氣來(lái)冷卻。其構(gòu)造如下圖所示。它由扁銅管、散熱片、框架，進(jìn)油管和出油管組成。柴油發(fā)電機(jī)組工作時(shí)、從機(jī)油泵壓送來(lái)的機(jī)油經(jīng)機(jī)油濾清器進(jìn)入機(jī)油散熱器，被空氣冷卻后，經(jīng)出油管流入主油道去潤(rùn)滑各運(yùn)動(dòng)機(jī)件。

認(rèn)識(shí)了柴油發(fā)電機(jī)組的結(jié)構(gòu)及工作原理之后，用戶(hù)還要注意一個(gè)問(wèn)題，那便是機(jī)油冷卻器應(yīng)定期清洗，在重裝時(shí)，應(yīng)使封油圈保持平整和位置正確，老化或發(fā)黏了的封油圈應(yīng)換新，否則會(huì)造成油水混合，導(dǎo)致機(jī)組故障。保養(yǎng)時(shí)，還要檢查冷卻器芯子有否脫焊、爛穿，必要時(shí)可進(jìn)行焊補(bǔ)或把個(gè)別管子兩端孔口悶死再繼續(xù)使用，若冷卻銅管損壞較多、則應(yīng)更換整個(gè)芯子。

另外，發(fā)電機(jī)廠(chǎng)家溫馨提示：在寒冷地區(qū)或冬季使用柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)，應(yīng)注意停車(chē)后及時(shí)放掉其中的冷卻水或采用防凍冷卻液，以防止冷卻器凍裂。

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