什么是飛車故障？所謂飛車故障是指柴油機(jī)轉(zhuǎn)速失去控制，轉(zhuǎn)速大大超過規(guī)定的最高使用轉(zhuǎn)速的現(xiàn)象。多發(fā)于采用機(jī)械調(diào)速裝置發(fā)電機(jī)，電噴的少見。
 
       150kw康明斯發(fā)電機(jī)發(fā)生飛車故障可能會(huì)引發(fā)重大事故，給柴油機(jī)帶來極大的危害。一旦150kw康明斯發(fā)電機(jī)出現(xiàn)飛車情況，由于嚴(yán)重的超速會(huì)造成螺栓斷裂，打壞汽缸蓋、機(jī)體、活塞等零 件，甚至使曲軸平衡塊和調(diào)速器飛錘被甩掉、飛輪破裂、氣門彈簧折斷、甚至整機(jī)報(bào)廢等重大事故，直接威脅機(jī)組操作員的人身安全。所以提前預(yù)防飛車故障尤為重要，那么用戶該怎樣預(yù)防150kw康明斯發(fā)電機(jī)發(fā)生飛車故障呢？
 
       一、在發(fā)電機(jī)組的使用過程中，應(yīng)嚴(yán)格控制車速：不能過高——易造成飛車，也不能過低——易燒毀電器，如電抗器、整流二極管、硅橋整流器，所以，在日常使用過程中，應(yīng)將轉(zhuǎn)速控制在每分鐘1500轉(zhuǎn)左右，也就是電壓380V左右。
       二、嚴(yán)格落實(shí)巡回檢查制度：一旦發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)工作過程中，轉(zhuǎn)速自行發(fā)生變化，忽高忽低、或自行升高、聲音突然增大等現(xiàn)時(shí)應(yīng)立即停機(jī)檢查或上報(bào)。
       三、加強(qiáng)日常維護(hù)保養(yǎng)工作
       1、保持機(jī)用油水清潔、適量、無(wú)變質(zhì)。特別是高壓噴油泵內(nèi)機(jī)油液面應(yīng)嚴(yán)格控制在要求的位置——調(diào)速器外殼下部螺塞的中線位置。液面過高、粘度太大——阻力加大，限制了調(diào)速器的調(diào)速作用；液面過 或無(wú)液面——造成調(diào)速器內(nèi)零部件磨損，調(diào)速功能下降或喪失，從而導(dǎo)致飛車事故發(fā)生，故此，堅(jiān)決杜絕調(diào)速器內(nèi)無(wú)潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑油不足的現(xiàn)象發(fā)生。
       2、認(rèn)真檢查發(fā)電機(jī)各部位螺栓的緊固情況，確保完好無(wú)松動(dòng)。特別是防止調(diào)速器外殼下部的螺塞松動(dòng)或脫落，導(dǎo)致調(diào)速器內(nèi)潤(rùn)滑油流失，調(diào)速器內(nèi)零部件磨損、齒條卡死、軸承損壞等，失去調(diào)速作用而造成飛車。
       3、加大對(duì)高壓噴油泵調(diào)速器及凸輪軸箱內(nèi)、底殼內(nèi)潤(rùn)滑油面、機(jī)油壓力表及連接油管、機(jī)油冷卻器及連接管線、水箱內(nèi)液面及水質(zhì)等的檢查密度，確保液面合適，油管完好，無(wú)松、曠、漏現(xiàn)象。
 
       以上是預(yù)防150kw康明斯發(fā)電機(jī)發(fā)生飛車故障的一些方法，當(dāng)機(jī)組在運(yùn)行中時(shí)，工作聲音突然增大，發(fā)出刺耳的嘯叫聲。一旦聽到這種聲音，便是機(jī)組發(fā)生飛車故障了，用戶必須立即采取果斷有效措施進(jìn)行停機(jī)，避免造成大的損失。