廢氣渦輪增壓器是利用發(fā)動機排出的廢氣能量作為動力源來驅動的增壓器，簡單的來說，就是利用廢氣渦輪增壓器來提高充氣密度，大大提高了柴油發(fā)電機組單位質量功率比，所以在柴油機上獲得廣泛的應用，下面我們將特別向大家介紹柴油發(fā)電機組采用廢氣渦輪增壓后，其性能的改善主要表現在哪些方面。

1、排放性能得到改善。

采用廢氣渦輪增壓后，由于進氣量加大，混合氣變稀，使有害排放HC、CO和煙度都有下降。但是增壓后，由于進氣溫度的上升，NOx有害排放有所增加。此時，若采用增壓中冷技術，即采取措施使增壓后的熱空氣經冷卻降溫后進入氣缸，則NOx反而會降低。因此從整體上看，增壓有利于降低排放。

2、經濟性能得到改善。

柴油機增壓后過量空氣系數提高，有利于改善燃燒過程，提高了柴油機工作循環(huán)的指示熱效率，而機械效率也相應提高。因此降低了柴油機的燃油耗率，一般可達到3%~12%。

3、燃燒和排氣噪聲得到改善。

增壓后，由于壓縮壓力與進氣溫度的增加，使燃料的滯燃期縮短，燃燒的壓力升高率下降，其結果使燃燒噪聲下降。由于排氣可在渦輪機中進一步膨脹，所以排氣噪聲也有所下降。

4、動力性能得到提高。

柴油機增壓后進氣量增加，供油量也隨之增大，因而大大提高了柴油機的功率，一般可增加柴油機功率達30%~100%；同時增壓后柴油機的平均有效壓力的提高，大大超過了平均機械損失壓力的增加。在一定范圍內，增壓提高了柴油機的機械效率。因此，增壓使得柴油機的動力性能大大提高。

柴油發(fā)電機組采用廢氣渦輪增壓后，機組將得到如上所述的重大改善，因此頂博電力建議柴油發(fā)電機組均可采用廢氣渦輪增壓器，廢氣渦輪增壓的特點是在渦輪增壓器和發(fā)動機之間沒有機械連接。它們之間靠氣路相通。因為壓氣機消耗的功是渦輪從廢氣中回收的一部分能量，所以渦輪增壓發(fā)動機不僅可以增加發(fā)動機的功率，而且可以提高其熱效率，降低燃油消耗率。

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