當(dāng)玉柴柴油發(fā)電機(jī)組噴油泵由于調(diào)整不當(dāng)或機(jī)件故障時(shí)，噴油泵便會(huì)出現(xiàn)供油不均勻的問(wèn)題，因此在維修時(shí)一定要注意對(duì)噴油泵各缸的供油量進(jìn)行調(diào)整，否則將容易導(dǎo)致柴油機(jī)產(chǎn)生功率不足、機(jī)溫升高、排氣冒黑煙、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)等故障，直接影響柴油機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性。

在對(duì)玉柴柴油發(fā)電機(jī)組噴油泵進(jìn)行調(diào)整之前，應(yīng)先做好如下準(zhǔn)備：

1．拆卸防礙與噴油泵試驗(yàn)臺(tái)輸出軸連接的部件。不同類型的噴油泵，其凸輪軸上套裝的部件會(huì)有所區(qū)別。若存在不能與試驗(yàn)臺(tái)輸出軸匹配連接的情況，都應(yīng)給予拆卸。

2．對(duì)噴油泵進(jìn)行徹底清洗。對(duì)于粘滿油泥的噴油泵，最好先用木片等物刮去油泥，然后將與泵體相通的油口用布塞住，再放入清洗盆內(nèi)，用干凈的柴油沖刷清洗。

3．將噴油泵裝上試驗(yàn)臺(tái)，利用專用夾具進(jìn)行同心校正和緊固。緊固時(shí)要注意泵體緊固螺栓循序漸進(jìn)。初步校正同心后，用手反復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)軸器以檢查校正的準(zhǔn)確性，若有誤差應(yīng)重新校正。

4．檢查噴油泵體和調(diào)速器的潤(rùn)滑油面，不足時(shí)應(yīng)按油尺標(biāo)記補(bǔ)充。

5．將高壓油管按分泵接至出油閥座，接好低壓進(jìn)油管，松開噴油泵放氣螺釘，啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)，直至放氣螺釘處冒出的柴油無(wú)氣泡為止。然后重新擰緊放氣螺釘，再啟動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)主電動(dòng)機(jī)。最后將加油操縱桿扳向最大供油位置，使轉(zhuǎn)速逐漸增至噴油泵的額定轉(zhuǎn)速，并維持運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，直至從噴油泵噴出的燃油不含空氣為止。

玉柴柴油發(fā)電機(jī)組噴油泵供油不均勻度的檢查調(diào)整

由于噴油泵各缸供油量的不均勻度與柴油機(jī)的工作平穩(wěn)性有著密切的關(guān)系，因此噴油泵試驗(yàn)時(shí)，要對(duì)各缸供油量的均勻度進(jìn)行測(cè)算，其計(jì)算公式如下：

各缸供油不均勻度＝[（最大供油量一最小供油量）/平均供油量]x 100%

平均供油量＝（最大供油量＋最小供油量）/2

各缸平均供油量誤差不得大于5%：調(diào)整供油量前，要求調(diào)節(jié)齒桿與齒圈、齒圈與控制套筒（或調(diào)節(jié)拉桿與撥叉）的安裝位置，保證其正確無(wú)誤。

各缸供油不均勻度應(yīng)小于3%，不符合規(guī)定時(shí)應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。具體方法是：松開齒圈（或撥叉）緊固螺釘，將柱塞控制套筒相對(duì)于齒圈轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度，以改變柱塞與柱塞套筒之間的相互位置，從而實(shí)現(xiàn)供油量的調(diào)整。對(duì)于采用拉桿撥叉式的，則是改變撥叉與拉桿的距離來(lái)進(jìn)行調(diào)整。

噴油泵是玉柴柴油發(fā)電機(jī)組燃油供給系統(tǒng)的重要部件，一般在試驗(yàn)臺(tái)上調(diào)整供油量后裝機(jī)使用，如果在運(yùn)行的過(guò)程中出現(xiàn)供油不均勻的情況時(shí)，可按上述方法進(jìn)行檢查與調(diào)整。

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