炎炎夏日，氣溫高升，柴油發(fā)電機組的使用頻率也相應的高了起來，柴油機是柴油發(fā)電機組的核心組成部分，而散熱器則是柴油機水冷卻系統(tǒng)中的主要工作部件之一，如果柴油機散熱器出現故障，那么機組運行時本身的熱量加上外界的高溫，柴油發(fā)電機組便容易產生過熱現象，本篇頂博電力為您介紹柴油機散熱器小故障的解決方法。
 
       1、水泵漏水
       柴油發(fā)電機組水泵漏水一般是安裝過緊或過松出現密封不嚴造成的，此時用戶要注意觀察機械密封的動靜環(huán)平面，如果有嚴重的燒焦現象，平面有發(fā)黑和較深的痕跡，說明密封橡膠已變硬失去彈性，這種是屬于安裝過緊造成的，此時只需要調整一下及可。假如止推橡皮圈出現損壞、脹大變形、繃簧彈力缺乏、折斷等現象，用戶都應當及時更換，并且在安裝時牢記不要將繃簧壓死。
       2、節(jié)溫器損壞失效
       大多數情況下，柴油發(fā)電機組如果出現水溫如過高的現象，一般是由于節(jié)溫器損壞失效的緣故，致使冷卻液大循環(huán)流速減慢，用戶只需要更換一個新的節(jié)溫器更可。
       3、風扇皮帶開裂
       柴油發(fā)電機組的風扇皮帶損壞，應立即停機更換同型號皮帶。如果當下沒有新的皮帶進行更換，在風扇皮帶拉斷后，可在斷開處兩端鉆孔并用鐵絲連接擰緊，為使鐵絲不致將孔拉裂，鉆孔時孔眼與斷面的距離應大些。
 
       柴油發(fā)電機組過熱運行會導致機組各運動部件的磨損加劇，機組功率下降，加速性能變差，嚴重時還會出現拉缸、粘缸、燒瓦和活塞燒頂等惡性故障，導致柴油發(fā)電機組嚴重損毀，給柴油發(fā)電機組的正常運行帶來極大危害，因此用戶必須認真對待。