柴油發(fā)電機組的冷卻系統(tǒng)對于機組的正常運行起到非常重要的作用，柴油發(fā)電機組冷卻系統(tǒng)技術(shù)狀態(tài)差，會直接影響柴油機的正常運轉(zhuǎn)。柴油發(fā)電機組冷卻系統(tǒng)技術(shù)狀態(tài)惡化主要表現(xiàn)在冷卻系統(tǒng)內(nèi)結(jié)水垢，使容積變小，水的循環(huán)阻力加大，同時水垢導(dǎo)熱能力變差，以致散熱效果下降，機組溫度偏高，又會導(dǎo)致加速水垢的形成。此外，冷卻系統(tǒng)技術(shù)狀態(tài)差還易造成機油氧化，使活塞環(huán)、汽缸壁、氣門等零件產(chǎn)生積炭，引起磨損加劇。因此，在柴油發(fā)電機組冷卻系統(tǒng)的使用中須注意下列幾點：

       1、柴油發(fā)電機組冷卻系統(tǒng)盡量使用雪水、雨水等軟水作冷卻水。河水、泉水、井水都屬硬水，含有多種礦物質(zhì)，在水溫升高后會沉淀出來，易在散熱系統(tǒng)中形成水垢，故不可直接使用。如一定要使用這類水時，應(yīng)將水燒開、沉淀，取表面水使用。在缺水補足時，要使用清潔無雜質(zhì)的軟水。
       2、保持適當(dāng)水面，即上水室中不得低于進水管上口以下8mm，過低應(yīng)及時補足。
       3、掌握正確的加水和放水操作方法。柴油發(fā)電機組冷卻系統(tǒng)過熱缺水時，不可立即添加冷水，應(yīng)卸去負(fù)荷，待水溫下降后在運轉(zhuǎn)狀態(tài)下以細(xì)流慢加。如遇柴油發(fā)電機組工作時斷水，切不可立即加水，以免造成零件由于冷熱不均產(chǎn)生應(yīng)力和裂紋，或咬死的事故。此時應(yīng)在柴油發(fā)電機組停機后，待機溫下降到自然溫度時方可加水。寒冷天氣不應(yīng)在水溫很高時放水，以防因溫差太大而損壞機體，須等水溫下降至40℃后再放水，而且應(yīng)打開水箱蓋，轉(zhuǎn)動曲軸，使水泵等處的水完全放盡，以免凍裂散熱器、缸蓋、缸體等機件。
       4、保持柴油發(fā)電機組冷卻系統(tǒng)的正常溫度。柴油機啟動后，預(yù)熱到60℃以上才可開始工作(水溫至少在40℃以上拖拉機才可開始空行)。工作正常后水溫應(yīng)保持在80～90℃范圍，較高不得超過98℃。
       5、檢查皮帶張緊度。用29.4～49N的力按在皮帶中部，皮帶下陷量10～12mm為適宜。如果過緊或過松，需松開發(fā)電機支架緊固螺栓，用移動發(fā)電機皮帶輪的位置來調(diào)整。
       6、檢查水泵漏水情況，觀察水泵蓋下泄水孔漏水情況，停車3min內(nèi)漏水應(yīng)不超過6滴，過多時應(yīng)更換水封。
       7、水泵軸軸承應(yīng)定期注油潤滑。當(dāng)柴油發(fā)電機組冷卻系統(tǒng)工作50h，應(yīng)向水泵軸軸承加注黃油。
       8、柴油發(fā)電機組冷卻系統(tǒng)工作到1000h左右應(yīng)清洗冷卻系水垢。
 
       以上是專業(yè)發(fā)電機廠家頂博電力為您介紹的柴油發(fā)電機組冷卻系統(tǒng)的使用注意事項，頂博電力提示廣大用戶，若對冷卻系統(tǒng)使用維護不當(dāng)，將直接影響柴油發(fā)電機組的正常運行，一旦出現(xiàn)故障，既耽誤時間又降低經(jīng)濟效益，所以在使用柴油發(fā)電機組過程中務(wù)必要對冷卻系統(tǒng)進行正確的使用與維護。